(株)牛コンサル 酪農コンサルタント 代表中野です。
あの世界時価総額No.１、200兆円超えのアップルがアップルカー生産に乗り出したとニュースが流れている。その影響は凄まじく生産委託報道が「日産」「マツダ」「三菱自動車」の名前が挙がった途端、株価が３つとも１０％近く上昇した。
実はアップルだけではなく、Amazon、Google（ウェイモ）、百度（バイドゥ）などGAFA企業が生産に乗り出している。どうして、アップルが車の製造を始めるのか？そこには国家レベルの思惑がある。
この発表を受けて世界最大級の自動車メーカー「トヨタ」の社長は「車は30,40年と商品として市場に出回ります。車を作ることは技術があればできますが、40年間ユーザーや色々な変化に対応する覚悟は持っていただきたい」と発言している。
今現在の車の構成は・・・
・エンジン車・・ガソリン
・HVハイブリット・・ガソリン＋電気
・PHVプラグハイブリット・・ガソリン＋電気（電池搭載）
・EV電気自動車・・電気（電池搭載のみ）
・FCV水素燃料自動車・・水素燃料
なぜ？アップルは自動車産業に乗り出すのか？
→ 世界の本音と建前は別にあるが、環境問題と温暖化による規制が始まっている。続々とエンジン車を禁止にしていく流れが加速する。この２つは建前としての理由で。この規制の中で、産業として魅力的な「自動車産業」をどの国が奪い取るのか？という国レベルでの国家間競争になるというのが本音。
この誰が覇権を取るのか？に「アメリカ」と「中国」が覇権争いに参加するという意思表示に他ならない。正直、既存のエンジン車ではハイブリットも含め、日本の自動車産業に勝てないというか、勝てたとしてもそこまで恩恵は少ない。せいぜいシェアが増える程度のもの。しかし、EVシフトとなればここで大きくリードできれば世界の車産業を網羅することができるのでは？というのが、彼らの狙いだと分析されている。
日本以外の国々がヨーロッパまでもが、EVシフトに動いている。これも、フォルクスワーゲンやベンツなど既存の自動車メーカーでは、トヨタに勝つことは難しいために、新しいフェーズでまた一からやり直そう！という話しが根底にある。
ここで日本の自動車産業がどう動くのか？新しい市場に向けてどう動くのか？環境問題という免罪符をもらった他国のメーカーがどんどん「規制」という武器を手に攻められるのに対し、どういった手段を取るのか？かが試されている。